İYİ Parti’liler Bursa’da T2 hattının başlangıç noktası olan Gençosman’da bir araya geldi.
“T2 Hattı Yılan Hikayesine Döndü” diyen İYİ Partililer, raylara pas sökücü sıktı.
Rayların üzerinde basın açıklaması yapan İYİ Parti Bursa İl Başkanı Selçuk Türkoğlu, şunları söyledi:
“Bağırdık olmadı, çağırdık olmadı. Bakalım bir de ironik protestoyu deneyelim, belki akılları başlarına gelir dedik.
Kent Meydanı’nı Terminale bağlayarak ulaşımı rahatlatacağı iddia edilen T2 Hattı, tam tersine Yalova Yolu’nu daraltıp, trafik akışını çileye döndürdü. Projenin yarım bırakılması da milleti canından bezdirdi.
Bağırdık olmadı, çağırdık olmadı. Sağır sultan bile duydu, Sn. Alinur Aktaş üç maymunu oynamaya devam ediyor. Biz de bu kez, bakalım bir de ironik protestoyu deneyerek dile getirelim, belki kafalarını deve kuşu misali kuma gömen yereldeki ve geneldeki sorumluların akılları başlarına gelir dedik.”
‘TRAMVAYLA TRAFİĞİ RAHATLATMAK MÜMKÜN DEĞİL’
“T2 Hattı başlangıçta aslında Hafif Metro Hattı olarak planlanmıştı ve hatta tünelden çıkışları bile hazır bir proje olarak açıklanmıştı. Sonrasında ne olduysa oldu bu proje Tramvay hattına dönüştürülerek çok affedilmez bir hataya imza atıldı. Çünkü bilimsel verilere göre Tramvay hattıyla günde en fazla 25.000 yolcu taşınabiliyor. Hal bu ki Yalova Yolu’nda bugün itibarı ile günlük 60.000-70.000 arası yolcu kapasitesi var. Dolayısıyla minibüsleri ve otobüsleri Yalova Yolu’ndan kaldırarak dahi, bu proje ile trafiği rahatlatmak asla mümkün değil.
T2 hattının istasyonları ise ayrı bir garabet olarak karşımıza çöktü. Bu istasyon durakları, üst geçitler yerine, Bursaray istasyonları gibi alt geçitler şeklinde olması gerekirdi. stelik kent mimarisi açısından üst geçitlerin her biri görsel kirlilik olarak bilinir. Ayrıca bakıyorsunuz, projede çelik konstrüksiyonun maliyeti de çok fazla ve ömür boyu bakım gerektiriyor. Bunları biz değil işin uzmanları söylüyor.
“Tramvay hattının karayolundan ayrılması emniyet açısından doğrudur, ancak o gudubet ferforje demir korkuluklar nedir Allah aşkına? Üç günde bir kir pas içinde kalacak olan bu ferforjeleri her gün temizletmek için ayrıca gündelikçi mi tutacaksınız?
Peki bu hattın vaad edildiği halde Demirtaş’a uzatılmayla ilgili planlamasını hangi gerekçeyle yapmadınız? Proje çok yerindeydi de madem. bitiş noktasından devamı için çıkış ağızları niye bırakılmadı?
T2 hattının Osmangazi Metro İstasyonu’nda, Bursaray Sistemi ile entegre edileceği sözünüze ne oldu?
Bu konuda da dut yemiş bülbüle döndünüz, hayırdır niye ki? Bol keseden yandaşlara dağıttığınız paralar artık suyunu mu çekti?”
Hülasa T2 Tramvay Hattı Bursa’da kelimenin tam anlamıyla yılan hikayesine döndü.
Döşenen milyarlarca liralık raylar çoktan paslandı, tren hattını yoldan ayıran ferforje demirler metalik vasfını yitirmeye yüz tuttu. Dökülen betonlar, yer yer çatlamaya, kısacası projenin tamamlanan bölümlerinin maliyeti sokağa atılmaya yüz tuttu.
Bursa bir hatalı proje ile hem zaman hem de para kaybetti.
Bu dengesiz hizmet anlayışını protesto ederek, çürümeye yüz tutan raylara pas sökücü sürerek farkındalık yaratmak istedik.
Görüyoruz ki;
Adam kayırmacılığın, iş bilmezliğin, liyakat sisteminden caz geçmenin faturası ağır oldu ve bunun bedelini de çilekeş Bursa halkına ödetmeye devam ediyorlar.
Bütün itirazımız bunadır ve İYİ Parti Bursa Teşkilatı olarak gerçekleri meydanlardan anlatmayı bıkmadan usanmadan aynı hızla sürdüreceğiz.”