Türkiye ekonomisi tabiri caiz ise sırat köprüsünde bir yerden ihracatın artmasını istiyoruz. Amma velakin ihracatı arttıracak kararları alamıyoruz.

Özellikle son zamanlarda Türk Lirasının aşırı değerlenmesi sonucu ihracatçının rekabet gücü her geçen gün azalıyor.

Bu minvalde yatırımcı yeni arayışlara girerken tedarikçiler de farklı pazarlardan alış yapmaya başladılar.

Bursa özelinde ilk başta ekonominin lokomotifi diyebileceğimiz tekstil sektörü kan ağlamaya başladı…

Benzer ağlamalar diğer sektörlere de bulaşmış durumda…

Buna paralel olarak da ihracatın satın alınan ülkeye ulaştıran daha doğrusu lojistik işini yapan firmalar da kepenk indirmeye hazırlanıyor.

Ne hikmetse lojistik firmaları birileri tarafından üvey evlat gibi görülüyor ya da gösteriliyor.

Unutmamak gerekir!

Lojistik firmaları olmazsa yerini hemen yabancı firmalar ikame edebilir.

Onlar ülkemize getirdikleri malları bırakırken giderken de dolu giderler.

Böyle olursa önemli bir döviz kaybı da gündeme gelebilir.

Yapılması gereken basit…

Bu noktada kurun artırılması gerekiyor.

Bunun adı devalüasyon.

Ekonomi kurmayları devalüasyona sıcak bakmıyor.

Geriye tek bir şey kalıyor.

Lojistik firmalarına teşvik sağlanması….

O teşvik misal olarak çalışan şöförlerin sigorta primlerine destek şeklinde olabilir. Bir anlamda muafiyet sağlanabilir.

Uluslararası nakliyede kullanılan araçlar taşıt pulundan muaf tutulabilir.

Öte yandan araç alımlarında ÖTV ve KDV muafiyeti sağlanabilir.

Bu örnekleri çoğaltmak mümkün.

Eğer yapılmaz ise ne mi olur?

Lojistik firmaları kapılarına kilit vurmak durumunda kalabilir.

Bazı firmalar  yatırımlarını yurtdışına  taşır paralelinde yurtdışında yer açmaya başlarlar.

Sonrasında önce işssizlik artar, vergi kaybı oluşur,  sonrasında ise yurt içinde kalacak para yurtdışına çıkmış olur. Kısaca dövizimiz gider…

Bu da bir anlamda ithalatın artması demek olur…

O açıdan bakınca daha da gecikmeden bugünden tezi yok,geç olunmadan  önlem alınmalı….

Öneri bizden değerlendirmek onlardan.